Dok se očekuje da vlada RH svrsta projekt marine Velopin u Malom Lošinju među strateške, 30-ak milijuna eura vrijedna investicija proširenja lošinjske Zračne luke već je dobila blagoslov aktualne vlasti, izvijestio je Novi list.

Investitor Jadranka d.d. očekuje kako će svi potrebni papiri, lokacijska i građevinska dozvola, biti dovršeni do rujna ove godine, a novi aerodrom u pogonu već idućeg ljeta. 

Dosad su na Lošinj slijetali mali privatni zrakoplovi. Ubuduće se mogu očekivati oni srednjeg dometa, zrakoplovi kapaciteta do 180 putnika, Boeing 737-500, Airbus A-320 200 i nešto manjeg kapaciteta Dash-8 400.

Površina ovog međunarodnog zračnog pristaništa povećat će se na 38 tisuća četvornih metara, a uzlazno-sletna staza produljit će se s 900 na 1.800 metara. Sadašnji terminal u potpunosti će se sravnati sa zemljom, tek će na fotografijama ostati zabilježeno skromno zdanje i dotrajali interijer.

Očekuje se i izgradnja nove zgrade za tranziciju putnika, površine tri tisuće kvadrata s manjim ugostiteljskim objektom. Na samom aerodromu otvorit će se 30 novih radnih mjesta, u sezoni i dodatnih 10, no najvažnije je, apostrofiraju iz Jadranke, što će gosti brže stizati u destinaciju.

Osnovni je cilj za početak charter aranžmanima puniti kapacitete Jadranka hotela, a prema srednjoročnom planu dovesti i low cost kompaniju ili više njih za avio prijevoz putnika.

– Projekt rekonstrukcije i proširenja zračnog pristaništa Mali Lošinj bi prema svim najavama, ukoliko kao poduzeće koje je nositelj projekta uspijemo ishodovati sve dozvole, trebao krenuti u listopadu ove godine, što znači da bi nova pista bila u pogonu za iduću sezonu, kaže Nina Garić, članica Uprave Jadranke d.d.

Ubrzani postupak
Teren na kojemu će se graditi aerodrom dijelom je u vlasništvu države, dijelom gradski, a najveći dio je u privatnom vlasništvu. Kako je Grad Mali Lošinj glavni partner projekta, svoj dio zemljišta planira uložiti u temeljni kapital poduzeća.

Privatni vlasnici će se obeštetiti, a država će se zbrinuti na jedan od tri modela koje će sama ponuditi investitoru. Za pretpostaviti je kako su mogućnosti da država ponudi zemljište na prodaju, u najam ili da zemljište unese u kapital.

– Što se tiče zemljišta, prvi korak su izmjene i dopune lokacijske dozvole koje trenutno provodimo. Potom ćemo poduzimati radnje za ishodovanje građevinske dozvole. Izmjene i dopune lokacijske dozvole ujedno su i preduvjet za početak postupka izvlaštenja, što od privatnih vlasnika, što rješavanjem pitanja državnog vlasništva koje je poprilično veliko. Riječ je o 350 tisuća kvadrata privatnog zemljišta, 250 tisuća državnog zemljišta te gradskog stotinjak tisuća kvadrata, s time da će Grad svoje zemljište unijeti u kapital. Proglašenjem povjerenstva za strateške investicije u principu smo dobili status investicijskog projekta Hrvatske, što znači da će nam se vjerojatno sama procedura ishodovanja dozvola malo ubrzati jer imamo potporu Vlade i nadležnih ministarstava. Sve će ići ubrzano i sve u okviru zakonske regulative RH, objašnjava Garić.

Pregovori s kompanijama
Iako se već neko vrijeme priča o rekonstrukciji aerodroma, lokacijska dozvola radi se tek sada, i to nova, budući da je ranije napravljena lokacijska dozvola za projekt od kojega se odustalo jer je bio prevelik i preskup.

– Ovim projektom smo se odlučili ići na neke minimalne potrebe koje su nužne za funkcioniranje zračnog pristaništa, što podrazumijeva i minimalne popratne sadržaje. Treba nam isključivo funkcija aerodroma, nikakvi hotelski objekti u blizini, već što bolja dostupnost otoka turistima, kaže Garić, dodajući da očekuju dolazak povjerenika od strane Vlade koji će pratiti realizaciju projekta.

Još uvijek nije poznato koje će avio kompanije imati letove za Lošinj. Zna se tek da će u početku dolaziti charter letovi.

– U fazi smo pregovora. Cilj su nam charter letovi. Neki kompanije su izrazile veliku želju za suradnjom. Cilj nam je puniti hotele, da cijela destinacija bude dostupnija. Službeno, aerodrom će imati kapacitet za 1,4 milijuna putnika godišnje. Naravno da toliki broj ljudi neće slijetati, cilj nam je u roku pet do sedam godina doći do 75 tisuća putnika godišnje, odnosno 100 tisuća za deset godina. Također, želimo produljiti sezonu na cijelu godinu jer ako budemo punili glavnu sezonu, doći ćemo do problema manjka kapaciteta. Po nekim internim kalkulacijama već nam sada u sezoni nedostaje petstotinjak smještajnih kapaciteta koji bi bili interesantni onog trenutka kada se aerodrom stavi u funkciju. U dogledno vrijeme od nekoliko godina planiramo i dolazak low cost kompanija. Benefite na razini destinacije od novog aerodroma imat će svi, zaključuje Nina Garić iz Jadranke d.d.

Milijunski kapacitet
U najboljim poslovnim godinama aerodrom Lošinj imao je promet do deset tisuća putnika, nakon krizne 2008. brojka se smanjila na šest tisuća putnika godišnje, kaže nam direktor Zračnog pristaništa Lošinj Alan Horvat. Prema riječima Nine Garić, članice uprave Jadranke d.d., novi aerodrom bit će kapaciteta za 1,4 milijuna putnika godišnje, no očekuje kako će u prvih deset godina ostvariti promet od 100 tisuća putnika na godinu.

Novi vlasnički odnosi
Iako je sadašnji aerodrom u većinskom vlasništvu Lošinjske plovidbe holdinga iz Malog Lošinja s temeljnim kapitalom od 57 milijuna kuna, Jadranka d.d. koja trenutno ima 30 posto vlasničkih udjela, a investicijskom injekcijom od 30 milijuna eura preuzela bi većinski paket dionica.

(Slađana Vignjević)

Add comment